Diese Dichtung sitzt am Hinterachsgehäuse und verhindert Schmiermittelaustritt zwischen der rotierenden Welle und dem stationären Gehäuse. Sie hält eine positive Abdichtung um die Achswelle aufrecht, hält Getriebe- oder Achsantriebsöl zurück und schließt Feuchtigkeit und Schmutz vom Lagerhohlraum aus. Eine verschlissene oder ausgehärtete Dichtung ermöglicht das Austreten von Öl an der Welle vorbei, was zu Lagerverunreinigung und reduziertem Schmiermittelstand im Differentialgehäuse führen kann. Die Dichtung ist eine Original-Hersteller-Komponente, die mit dem gleichen Querschnitt und der gleichen Lippengeometrie wie das ursprünglich an der Achse verbaute Teil geformt ist, sodass sie ohne Modifikation korrekt in der Gehäusebohrung sitzt. Überprüfen Sie bei der Montage die Wellenkontaktfläche auf Riefen und tragen Sie einen leichten Ölfilm auf die Dichtlippe auf, bevor Sie sie in die Bohrung drücken.