Diese Getriebedichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Getriebegehäuse und seinem Deckel ab, verhindert Ölleckagen und hält den internen Schmierungdruck aufrecht. Sie sitzt an der Trennstelle des Getriebegehäuses und enthält das Ölbad, das die Zahnräder und Lager schmiert. Eine beschädigte Dichtung ermöglicht das Austreten von Öl nach außen oder das Eindringen in benachbarte Kammern, was zu niedrigem Ölstand und möglichen Getriebeschäden führt. Die Dichtung wird nach der ursprünglichen Materialspezifikation und -dicke gefertigt, die der Klemmkraft der Gehäuseschrauben und der Oberflächengüte der Gegenflansche entspricht. Reinigen Sie beim Wiedereinbau beide Dichtflächen gründlich und ziehen Sie die Gehäuseschrauben in der richtigen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.