Dieser Getriebe-O-Ring dichtet die Schnittstelle zwischen dem Getriebegehäuse und seinem Deckel oder einem passenden Bauteil ab und verhindert Ölleckagen unter Betriebsdruck und -temperatur. Er sitzt in einer bearbeiteten Nut am Getriebegehäuse, wo sein Querschnitt komprimiert wird, um den Spalt zu füllen und eine statische Abdichtung aufrechtzuerhalten. Ein verschlissener oder ausgehärteter O-Ring lässt Öl an der Dichtfläche vorbei austreten, was zu niedrigem Flüssigkeitsstand und möglichen Getriebe- oder Lagerschäden führt. Der Hersteller spezifiziert die Materialzusammensetzung, um der Härte und Ölbeständigkeit der Originaldichtung zu entsprechen, sodass der Ring seine Dichtkraft über das Serviceintervall behält. Reinigen Sie die Nut bei der Wiedermontage gründlich und stellen Sie sicher, dass der Ring nicht verdreht ist, bevor Sie den Deckel aufsetzen.