Dieses Kegelrollenlager stützt die Achswelle im hinteren Endantriebsgehäuse. Es nimmt kombinierte Radial- und Schubkräfte aus dem Antriebsstrang auf und sorgt für den korrekten Zahnradeingriff zwischen dem Differential und dem Planetenuntersetzungssatz. Ein verschlissenes Lager erzeugt ein tiefes Rumpeln, das mit Fahrzeuggeschwindigkeit und Last zunimmt, gefolgt von Zahnradheulen, wenn sich das Eingriffsbild verschiebt. Das Laufbahnprofil und die Rollengeometrie der Originalspezifikation entsprechen der Gehäusebohrung und dem Wellenzapfen, sodass für die Montage keine Unterlegscheiben oder Adapterhülsen erforderlich sind.