Dieser O-Ring dichtet die Hydraulikpumpe zum Getriebegehäuse ab und verhindert Flüssigkeitslecks an der Schnittstelle zwischen Pumpe und Getriebe. Er sitzt in der Nut zwischen dem Pumpenmontageflansch und dem Getriebegehäuse, wo er unter variierenden Öltemperaturen und Systemdrücken eine Druckdichtung aufrechterhält. Ein abgebauter oder ausgehärteter O-Ring verursacht externes Ölsickern und einen allmählichen Verlust des Hydrauliksystemdrucks, was die Kupplungs- und Anbaugerätereaktion beeinträchtigt. Als Original-AGCO-Komponente ist er mit dem gleichen Querschnitt und der gleichen Härte wie die Werksdichtung geformt, sodass er korrekt in der Nut sitzt, ohne dass zusätzliches Dichtmittel erforderlich ist. Ersetzen Sie den O-Ring immer dann, wenn die Pumpe zur Wartung ausgebaut wird; stellen Sie sicher, dass die Nut vor der Installation sauber und trocken ist.