Diese Öldichtung sitzt am Ausgang des Hinterachsgehäuses, hält Schmieröl im Differential- und Achsantriebshohlraum zurück und hält Schmutz und Feuchtigkeit von den Radlagern fern. Sie dichtet die rotierende Achswelle gegen die stationäre Gehäusebohrung ab. Eine verschlissene oder ausgehärtete Dichtung lässt Getriebeöl am Dichtlippe vorbei austreten, was zu Lagerschäden durch Schmierstoffmangel oder Verunreinigung führen kann. Die Dichtung ist ein originales AGCO-Bauteil, das so geformt ist, dass es der Presspassung der Gehäusebohrung und der Oberflächengüte der Dichtungsbahn der Welle entspricht, sodass keine zusätzlichen Unterlegscheiben oder Adapterringe erforderlich sind. Überprüfen Sie bei der Montage die Wellenkontaktfläche auf Riefen oder Lochfraß und ersetzen Sie die Dichtung, wenn Schäden vorhanden sind.