Diese Öldichtung sitzt an der Schnittstelle des Kupplungsgehäuses, hält Getriebeflüssigkeit zurück und verhindert das Eindringen von Verunreinigungen in das Kupplungspaket. Sie dichtet die rotierende Welle ab, wo sie durch das Gehäuse tritt, und hält den Hydraulikdruck für korrektes Ein- und Ausrücken der Kupplung aufrecht. Eine verschlissene oder ausgehärtete Dichtung führt zu Flüssigkeitsaustritt, was Kupplungsschlupf, verzögertes Einrücken und schließlich Antriebsverlust zur Folge hat. Als AGCO-Originalbauteil ist die Dichtung mit dem gleichen Lippenprofil und der gleichen Federspannung wie das werksseitig verbaute Teil geformt, sodass sie den korrekten Anpressdruck gegen die Welle beibehält, ohne dass Unterlegungen oder Adapterringe erforderlich sind. Reinigen Sie bei der Montage die Gehäusebohrung und die Wellenoberfläche, schmieren Sie die Dichtlippe und drücken Sie sie gerade ein, um eine Verformung der Dichtkante zu vermeiden.