Dieser O-Ring dichtet das Getriebegehäuse am Wellendurchgang ab, verhindert Schmierstoffverlust und hält Verunreinigungen vom Antriebsstrang fern. Er sitzt in der Nut zwischen Gehäuse und Welle, wo er unter normalen Betriebsdrücken eine statische Abdichtung aufrechterhält. Ein beschädigter O-Ring lässt Öl aus dem Getriebe austreten, was zu niedrigen Schmierstoffständen und beschleunigtem Zahnradverschleiß führen kann. Diese Komponente wird nach den ursprünglichen Querschnittsabmessungen gefertigt, sodass sie ohne Verformung korrekt in der Nut sitzt. Reinigen Sie beim Wiedereinbau die Nutoberfläche und tragen Sie einen leichten Film Getriebeöl auf den Ring auf, bevor Sie ihn einsetzen.