Dieser O-Ring dichtet das Differentialgehäuse ab, verhindert Schmiermittelaustritt und hält Verunreinigungen vom Getriebesatz fern. Er sitzt in der Nut zwischen dem Differentialträger und dem Gehäusedeckel und hält den für die ordnungsgemäße Getriebe- und Lagerschmierung erforderlichen Ölfilm aufrecht. Ein beschädigter oder ausgehärteter O-Ring lässt Öl austreten, was zu niedrigen Schmiermittelständen und beschleunigtem Verschleiß der Differentialgetriebe führen kann. Als originales AGCO-Bauteil entsprechen sein Querschnitt und seine Härte der Gehäusenutgeometrie und gewährleisten so die korrekte Kompression für eine leckagefreie Abdichtung. Ersetzen Sie den O-Ring immer dann, wenn der Differentialdeckel entfernt wird, und reinigen Sie die Nut vor dem Einbau.