Dieser originale O-Ring dichtet das Differential ab, verhindert Schmiermittelaustritt und hält Verunreinigungen vom Getriebesatz fern. Er sitzt in der Nut zwischen dem Differentialgehäuse und dem passenden Deckel oder der Welle. Ein beschädigter oder ausgehärteter O-Ring lässt Öl an der Dichtung vorbeiaustreten, was zu niedrigem Schmiermittelstand und beschleunigtem Getriebeverschleiß führt. Dieses Teil wird mit dem ursprünglichen Querschnitt und der ursprünglichen Härte hergestellt, sodass es korrekt in die Nut komprimiert wird, ohne die Gehäuseverbindung übermäßig zu belasten. Reinigen Sie beim Wiedereinbau die Dichtungsnut gründlich und überprüfen Sie, ob der O-Ring gleichmäßig sitzt, bevor Sie die Gehäuseschrauben anziehen.