Dieser O-Ring dichtet die Schnittstelle zwischen dem Hinterachsgehäuse und seinem zugehörigen Deckel oder Bauteil ab. Er verhindert Schmiermittelaustritt aus der Achsbaugruppe und hält Verunreinigungen aus dem Lager- und Zahnradraum fern. Ein beschädigter oder verpresster O-Ring verursacht einen sichtbaren Ölaustritt oder -tropfen an der Gehäuseverbindung. Die Abdichtung erfordert eine saubere, unbeschädigte Nutoberfläche und die richtige Querschnittskompression, um eine leckagefreie Verbindung zu gewährleisten. Ersetzen Sie den O-Ring immer, wenn das Gehäuse für Wartungsarbeiten geöffnet wird.