Dieser Schlauch führt Kühlmittel zwischen Kühler und Motorblock und schließt den Kreislauf, der die Verbrennungswärme abführt. Er verbindet den Kühlerauslass mit dem Wasserpumpeneinlass am Trägerschlepper. Ein rissiger oder eingedrückter Schlauch führt zu Kühlmittelverlust, was Überhitzung und mögliches Zylinderkopfdichtungsversagen zur Folge hat. Der Originalschlauch ist so geformt, dass er den Biegungen der Werksmontage entspricht, sodass er nicht knickt oder an benachbarten Komponenten scheuert. Bei der Montage ist sicherzustellen, dass die Schlauchenden vollständig auf den Rippenstutzen sitzen und die Schellen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.