Dieser Gummischlauch leitet Kurbelgehäuseentlüftungsgase vom Motorventildeckel zurück in das Ansaugsystem. Er verbindet den Entlüftungsauslass am Zylinderkopfdeckel mit dem Ansaugrohr und ermöglicht es dem Motor, Blow-by-Gase zu rezirkulieren, anstatt sie in die Atmosphäre abzulassen. Ein rissiger oder eingedrückter Schlauch erzeugt ein undefiniertes Luftleck, das das Luft-Kraftstoff-Verhältnis stört und zu unruhigem Leerlauf oder erhöhtem Ölverbrauch führen kann. Der Schlauch ist so geformt, dass er dem ursprünglichen Verlegungspfad folgt und benachbarte Komponenten ohne Knicken freihält. Beim Austausch ist zu überprüfen, ob die Schlauchenden vollständig auf beiden Anschlussstutzen sitzen und die Halteklammern sicher einrasten.