Diese Flachdichtung dichtet die Schnittstelle zwischen dem Vorderachsgehäuse und seiner Abdeckung oder dem Differentialträger ab. Sie verhindert Schmiermittelaustritt aus der Achsbaugruppe und hält Verunreinigungen aus dem Getriebe fern. Eine beschädigte Dichtung zeigt sich als Ölaustritt an der Trennlinie, was zu niedrigem Schmiermittelstand und beschleunigtem Zahnrad- oder Lagerverschleiß führen kann. Die Dichtung ist ein Einwegbauteil; die Passflächen müssen vor der Montage sauber und trocken sein, und die Gehäuseschrauben müssen mit der vorgeschriebenen Drehmomentreihenfolge angezogen werden.