Dieser Gummischlauch führt Kühlmittel zwischen Motorblock und Kühler und schließt den Kreislauf, der die Motortemperatur reguliert. Er ist dem Verlegungspfad des Trägerschleppers entsprechend geformt und verbindet den Wasserpumpenauslass mit dem Kühlereinlass oder der Rücklaufleitung vom Thermostatgehäuse. Ein rissiger oder eingedrückter Schlauch führt zu Kühlmittelverlust und Lufteintritt, was lokale Überhitzung und mögliches Zylinderkopfdichtungsversagen zur Folge hat. Der Originalschlauch ist mit der gleichen Biegegeometrie wie die zu ersetzende Baugruppe geformt, sodass er den korrekten Abstand zu benachbarten Komponenten einhält und bei Wärmeausdehnung nicht knickt. Beim Austausch ist das Kühlmittel bis unter das Schlauchniveau abzulassen, die Dichtflächen zu reinigen und die Schellen auf das vorgeschriebene Drehmoment anzuziehen.