Diese Reibscheibe ist die äußere hintere Scheibe im Zapfwellen-Kupplungspaket. Sie überträgt das Drehmoment vom Motor auf die Zapfwelle, wenn die Kupplung eingerückt ist. Die Scheibe sitzt zwischen den inneren Reibscheiben und der Druckscheibe; ihr Außendurchmesser liegt am Kupplungsgehäuse an, um das Drehmoment abzustützen. Verschleiß an den Reibflächen reduziert die Klemmkraft, was zu Zapfwellenschlupf unter Last und schließlich zu Einrück-Rattern führt. Die Scheibe wird nach der ursprünglichen Material- und Oberflächenspezifikation hergestellt, sodass das Einrückverhalten und die Drehmomentkapazität des Kupplungspakets dem Antriebsstrang-Design entsprechen. Überprüfen Sie beim Zusammenbau die Gegenlaufflächen auf Riefen und ersetzen Sie den Sicherungsring, falls er verformt ist.