Dieser Mehrrippen-Keilriemen treibt die motormontierten Nebenaggregate – Lichtmaschine, Wasserpumpe und Lüfter – von der Kurbelwellenriemenscheibe aus an. Er sitzt im vorderen Nebenaggregate-Antriebssystem und leitet die Kraft über den vom Riemenspanner und Umlenkrollen definierten Serpentinenweg. Ein verschlissener oder verglaster Riemen rutscht unter Last durch, was zu Unterladung, Überhitzung oder Riemenquietschen im Leerlauf führt. Der Originalriemen entspricht dem Rillenprofil der Riemenscheibe und der Rippenanzahl des Antriebssystems, sodass die Spannung gleichmäßig über alle sechs Rippen verteilt wird. Überprüfen Sie beim Austausch den Spanner auf freie Beweglichkeit und ersetzen Sie ihn, wenn der Riemen ungleichmäßigen Verschleiß aufweist.