Dieser O-Ring dichtet die Verbindung zwischen dem Turbolader und seiner Ölversorgung oder dem Lufteinlasskanal am Haupttraktor oder Mähdrescher ab. Er sitzt in der Nut am Turboladerflansch, verhindert Öllecks und erhält die Integrität des Ladedrucks. Ein abgebauter oder ausgehärteter O-Ring lässt Öl am Flansch vorbei austreten, was zu einem sichtbaren Tropfen und einem allmählichen Verlust der Turboladereffizienz führen kann. Das Originalteil entspricht den Nutabmessungen des Turboladergehäuses und stellt sicher, dass die Dichtung auf die korrekte Höhe für einen leckagefreien Betrieb komprimiert wird.