Dieser O-Ring dichtet die Verbindung zwischen dem Dreipunkt-Kupplungsgestänge und dem Traktorchassis am TUZ-Drehpunkt (Unterlenker). Er verhindert das Eindringen von Flüssigkeit und Verunreinigungen in die Drehlagerbaugruppe. Ein verschlissener oder fehlender O-Ring lässt Schmutz und Feuchtigkeit in das Gelenk eindringen, beschleunigt den Verschleiß von Bolzen und Buchse und verursacht Spiel in den Kupplungsarmen. Dieses Original-AGCO-Teil ist mit dem gleichen Querschnitt und der gleichen Härte wie die Werksdichtung geformt, sodass es sich ohne Verformung in die Nut komprimieren lässt und über den gesamten Betriebstemperaturbereich eine gleichbleibende Dichtkraft aufrechterhält.