Dieser Thermostat-O-Ring dichtet den Kühlmittelkanal zwischen dem Thermostatgehäuse und dem Motorblock ab und verhindert das Austreten von druckbeaufschlagtem Kühlmittel. Er sitzt in der in die Gehäusefläche eingearbeiteten Nut; wenn er bei der Installation komprimiert wird, bildet er eine statische Dichtung, die den Bypass-Kreislauf vom Kühlerkreislauf trennt. Ein beschädigter oder ausgehärteter O-Ring lässt Kühlmittel am Thermostat vorbei, was zu langsamer Aufwärmung oder Temperaturschwankungen führt. Als Originalkomponente des Herstellers entsprechen Querschnitt und Härte den Abmessungen der Gehäusenut, sodass die Dichtung auf die korrekte Höhe komprimiert wird, ohne zu extrudieren. Ersetzen Sie den O-Ring immer dann, wenn der Thermostat ausgebaut wird; reinigen Sie die Nut und schmieren Sie den Ring vor dem Einsetzen mit Kühlmittel.