Dieser Keilrippenriemen überträgt die Kraft von der Motorkurbelwelle auf die Nebenaggregate, darunter die Lichtmaschine, die Wasserpumpe und den Klimakompressor. Er sitzt im vorderen Motorantriebssystem und verläuft über mehrere Riemenscheiben, um die Spannung aufrechtzuerhalten und Schlupf unter wechselnden Lastbedingungen zu verhindern. Ein verschlissener oder verglaster Riemen verursacht ein Zwitschergeräusch im Leerlauf und eine verringerte Lichtmaschinenleistung, was bei längerem Feldeinsatz zur Batterieentladung führen kann. Der Hersteller fertigt den Riemen mit demselben Rippenprofil und derselben wirksamen Länge wie die Originalbaugruppe, sodass er ohne Spannereinstellung über den Standardbereich hinaus vollständig in jeder Riemenscheibennut sitzt.