Dieser Dichtring sitzt an der Vorderachse des Zugfahrzeugs und bildet eine statische Abdichtung zwischen dem Achsgehäuse und dem angrenzenden Bauteil. Er verhindert Schmiermittelaustritt und hält Verunreinigungen aus der Achsanordnung fern. Eine beschädigte oder verpresste Dichtung ermöglicht Ölaustritt an der Verbindungsstelle, was zu einem reduzierten Schmiermittelstand und beschleunigtem Verschleiß der Achslager führen kann. Der Ring ist ein Original-AGCO-Bauteil, das mit dem gleichen Querschnittsprofil wie die Werksdichtung geformt ist, sodass er ohne zusätzliche Unterlegscheiben oder Dichtmittel korrekt in der Nut sitzt. Beim Wiedereinbau die Passflächen reinigen und sicherstellen, dass der Ring vollständig sitzt, bevor die Gehäuseschrauben angezogen werden.