Diese mechanische Kraftstoffpumpe fördert Diesel vom Tank zum Einspritzsystem mit dem korrekten Druck und Volumen. Sie ist am Motorblock montiert und wird von der Nockenwelle oder einem Zwischenrad angetrieben; ihre interne Membran oder ihr Kolben erzeugt die Saug- und Druckhübe, die die Einspritzpumpe versorgen. Eine abgenutzte Pumpe verursacht Startschwierigkeiten, Leistungsmangel oder unruhigen Motorlauf, da die Einspritzpumpe ihren erforderlichen Einlassdruck nicht aufrechterhalten kann. Der Hersteller bearbeitet den Montageflansch und die Hebelgeometrie passend zur ursprünglichen Motorenschnittstelle, sodass beim Austausch kein Adapter oder keine Modifikation erforderlich ist.