Diese Wellendichtung sitzt in der Antriebsstrangbaugruppe, wo sie Schmiermittel zurückhält und verhindert, dass Verunreinigungen in das Getriebe- oder Achsgehäuse eindringen. Sie dichtet die rotierende Welle gegen das stationäre Gehäuse ab und hält einen geschlossenen Schmierungskreislauf für die Lager und Zahnräder aufrecht, die sie schützt. Eine verschlissene oder ausgehärtete Dichtung ermöglicht Ölaustritt und Schmutz eindringen, was den Lagerverschleiß beschleunigt und zu Antriebsstranggeräuschen oder -ausfall führen kann. Als Originalkomponente stimmen ihre Lippengeometrie und Elastomerzusammensetzung mit der Wellenoberflächengüte und der Gehäusebohrung der Originalbaugruppe überein, sodass beim Austausch kein Adapter oder Unterlegscheiben erforderlich sind. Stellen Sie bei der Montage sicher, dass die Dichtlippe nicht beschädigt ist und die Wellenoberfläche sauber und gratfrei ist.