Dieser mehrfach gerippte Motorriemen, Typ 8PK, überträgt die Kraft von der Kurbelwellenriemenscheibe auf die Lichtmaschine, die Wasserpumpe und andere Nebenaggregate des Trägerschleppers. Er sitzt im Front-End-Nebenaggregateantrieb und verläuft um mehrere Riemenscheiben, um die Spannung und Synchronisation der angetriebenen Komponenten aufrechtzuerhalten. Ein abgenutzter oder verglaster Riemen rutscht unter Last durch, was zu Unterladung, Überhitzung oder unregelmäßiger Drehzahl der Nebenaggregate führt. Als Originalherstellerkomponente ist der Riemen auf das gleiche Rippenprofil und die gleiche Länge wie die Originalbaugruppe geformt, was einen korrekten Riemenscheibeneingriff und Spannungserhalt ohne Unterlegscheiben oder Adapterriemenscheiben gewährleistet. Bei der Montage ist der Riemenverlaufsplan zu überprüfen und der Spanner auf die angegebene Durchbiegung einzustellen.