Dieser Keilriemen überträgt die Drehkraft von der Motorkurbelwelle auf die Lüfternabe und treibt den Kühlventilator an, der Luft durch den Kühlerkern saugt. Er sitzt an der Vorderseite des Motors und verläuft um die Lüfterriemenscheibe und die Kurbelwellendämpferriemenscheibe. Ein abgenutzter oder verglaster Riemen rutscht unter Last durch, verringert die Lüfterdrehzahl und führt zu einem Anstieg der Kühlmitteltemperatur, insbesondere bei schwerer Feldarbeit. Der Riemen wird so hergestellt, dass er dem ursprünglichen Querschnitt und der ursprünglichen Länge entspricht, sodass er korrekt in den Riemenscheibennuten sitzt, ohne dass eine Spannereinstellung über den Standardbereich hinaus erforderlich ist.