Dieser Kabinenaufhängungsstoßdämpfer dämpft vertikale Schwingungen, die vom Fahrgestell auf den Bedienerplatz übertragen werden. Er ist zwischen der Achsbaugruppe und dem Kabinenrahmen installiert, wo er die Geschwindigkeit von Kompression und Rückfederung bei Fahrten über unebenes Gelände steuert. Ein verschlissenes Teil ermöglicht übermäßige Kabinenbewegungen, was die Ermüdung des Bedieners erhöht und bei vollem Aufhängungshub zu Kontakt zwischen Kabine und Fahrgestell führen kann. Diese Komponente wird nach den ursprünglichen Feder- und Dämpfungsratenspezifikationen gefertigt, sodass die Kabine auf ihre korrekte Fahrhöhe zurückkehrt und der Aufhängungszyklus-Timing dem Rest des Systems entspricht.