Diese Wellendichtung ist an der Vorderachse des Trägerschleppers eingebaut. Sie verhindert Schmiermittelaustritt aus dem Achsgehäuse und hält Verunreinigungen vom Lagerraum fern. Die Dichtung sitzt zwischen der rotierenden Welle und dem stationären Gehäuse und bildet unter normalen Betriebsdrücken eine fluiddichte Barriere. Eine verschlissene Dichtung lässt Öl an der Lippe vorbei austreten, was zu Lagermangel und schließlich zu Achsschäden führen kann. Dieses Bauteil wird nach der ursprünglichen Geometrie und Materialspezifikation gefertigt und passt zur Gehäusebohrung und Wellenoberflächengüte, ohne dass Unterlegscheiben oder Adapter erforderlich sind.