Dieser Metall-Gummi-Stoßdämpfer dämpft Vibrationen, die vom Fahrgestell auf die Karosseriebleche des Zugfahrzeugs übertragen werden. Er wird zwischen dem Rahmen und den Befestigungspunkten der Kabine oder Motorhaube installiert, wo er den Fahrerstand von niederfrequenten Schwingungen isoliert, die durch den Antriebsstrang und den Bodenkontakt erzeugt werden. Ein verschlissener Dämpfer ermöglicht Karosserieblech-Rasseln und erhöht die zyklische Belastung benachbarter Blechhalterungen. Das originale AGCO-Teil verwendet ein gebondetes Gummi-Element, das der ursprünglichen Federrate und dem Kompressionsweg entspricht, sodass der vorgesehene Isolationsspalt ohne Überlastung der Befestigungsbolzen erhalten bleibt.