Dieser O-Ring dichtet das Gehäuse der Kühlmittelpumpe ab, um Flüssigkeitsaustritt aus dem Motorkühlkreislauf zu verhindern. Er sitzt in der Nut zwischen dem Pumpengehäuse und der Montagefläche des Motorblocks und hält den Kreislauf für den unter Druck stehenden Kühlmittelfluss geschlossen. Ein beschädigter oder ausgehärteter O-Ring lässt Kühlmittel an der Dichtung vorbei austreten, was zu allmählichem Druckverlust und verringerter Kühleffizienz führt. Das Teil wird so hergestellt, dass es den ursprünglichen Nutabmessungen entspricht, sodass die Dichtung gleichmäßig gegen beide Passflächen drückt. Stellen Sie beim Wiedereinbau sicher, dass die Nut sauber und frei von Schmutz ist, bevor Sie den neuen Ring einsetzen.