Dieser O-Ring dichtet das Antriebsfiltergehäuse am Ventilblock ab und verhindert einen Flüssigkeitsbypass zwischen dem Filterelement und den internen Kanälen des Blocks. Er sitzt in der Nut, die in die Stirnseite des Ventilblocks eingearbeitet ist, wo die Kompression gegen den Filterdeckel die Abdichtung erzeugt. Ein beschädigter oder eingekerbter O-Ring ermöglicht, dass ungefilterte Flüssigkeit am Element vorbeiströmt, was Verunreinigungen in die nachgeschalteten Hydraulikkreisläufe einbringen kann. Als Original-AGCO-Komponente wird der O-Ring mit dem gleichen Querschnitt und der gleichen Härte wie die Originaldichtung geformt, sodass er vollständig in der Nut sitzt, ohne dass zusätzliches Dichtmittel oder Unterlegscheiben erforderlich sind. Ersetzen Sie den O-Ring immer dann, wenn das Filterelement gewechselt wird; schmieren Sie ihn vor der Installation leicht mit sauberer Hydraulikflüssigkeit, um ein Rollen oder Einklemmen beim Anziehen des Deckels zu verhindern.