Dieser O-Ring dichtet die Verbindung zwischen dem PTO-Antriebsstrang und dem Getriebeabtriebsgehäuse ab. Er verhindert Schmiermittelaustritt aus dem Antriebssystem an der rotierenden Schnittstelle. Ein beschädigter oder zusammengedrückter O-Ring lässt Öl an der Verbindung vorbeiaustreten, was zu niedrigen Schmiermittelständen und beschleunigtem Verschleiß im PTO-Kupplungspaket führen kann. Als Original-AGCO-Teil entsprechen Querschnitt und Härte der Dichtungsnutgeometrie der Werksbaugruppe, sodass der Ring korrekt sitzt, ohne während der Montage übermäßig zusammengedrückt oder eingeklemmt zu werden.