Dieser O-Ring dichtet die Turboladerkupplung am Trägerschlepper ab und verhindert, dass Druckluft und Öl an der Verbindung zwischen Turboladerauslass und Ansaugrohrleitung austreten. Er sitzt in der Nut am Kupplungsflansch; eine beschädigte Dichtung hier lässt Ladedruck entweichen, was die Motorleistung reduziert und ein mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch verursacht. Der Ring ist auf den ursprünglichen Querschnitt und die vom Hersteller angegebene Nutgeometrie geformt, sodass er ohne zusätzliches Dichtmittel oder Unterlegscheiben korrekt sitzt. Reinigen Sie bei der Wiedermontage die Passflächen und stellen Sie sicher, dass der Ring nicht in seiner Nut verdreht ist, bevor Sie die Kupplungsschrauben anziehen.