Dieser Dichtring wird am Getriebewellenaustritt montiert, um Schmiermittelaustritt zu verhindern und Verunreinigungen aus dem Getriebegehäuse fernzuhalten. Er sitzt in der Bohrung zwischen der rotierenden Welle und dem stationären Gehäuse und bildet eine dynamische Dichtung, die den Öldruck im Getriebe aufrechterhält. Ein verschlissener oder ausgehärteter Ring lässt Öl an der Welle vorbeiaustreten, was zu niedrigen Schmiermittelständen und möglichen Getriebe- oder Lagerschäden führt. Als originales AGCO-Bauteil entspricht das Dichtlippenprofil der ursprünglichen Wellenoberflächenbeschaffenheit, sodass keine Einlaufzeit oder zusätzliche Unterlegscheiben erforderlich sind. Stellen Sie bei der Montage sicher, dass die Dichtlippe zur Schmiermittelseite zeigt und die Gehäusebohrung sauber ist, um ein Einreißen der Lippe während der Montage zu vermeiden.