Diese Turboladerkupplungsdichtung sitzt zwischen dem Turboladerausgang und der Antriebsstrangkupplungsbaugruppe. Sie verhindert Ölaustritt und hält den Druck im Kupplungsgehäuse während der Drehmomentübertragung aufrecht. Eine abgenutzte oder ausgehärtete Dichtung lässt Öl entweichen, was die Kupplungseinrückkraft verringert und zu Schlupf oder Antriebsstranggeräuschen führen kann. Von AGCO hergestellt, ist die Dichtung mit dem gleichen Querschnittsprofil wie die ursprüngliche Kupplungsgehäusenut geformt, was eine ordnungsgemäße Kompression ohne übermäßiges Anziehen der Befestigungsteile gewährleistet. Reinigen Sie bei der Wiedermontage die Nutoberfläche und stellen Sie sicher, dass die Dichtung gleichmäßig sitzt, bevor Sie das Gehäuse schließen.