Diese Wellendichtung hält Schmiermittel zurück und hält Verunreinigungen am rotierenden Wellenaustritt des Vorderachsgehäuses fern. Sie sitzt zwischen der rotierenden Welle und der stationären Gehäusebohrung, wobei ihre Dichtlippe auf der Wellenoberfläche läuft, um Ölaustritt aus dem Endantriebs- oder Achsschenkelhohlraum zu verhindern. Eine verschlissene Dichtung lässt Getriebeöl an der Lippe vorbeiaustreten, was zu Schmiermittelverlust und schließlich zu Lager- oder Getriebeschäden führt, wenn der Flüssigkeitsstand sinkt. Der Hersteller produziert diese Dichtung mit den gleichen Lippenprofil- und Presssitzabmessungen wie die ursprüngliche Anordnung, sodass sie ohne zusätzliche Unterlegscheiben oder Modifikationen korrekt in der Gehäusebohrung sitzt. Stellen Sie bei der Montage sicher, dass die Bohrung sauber und gratfrei ist, und pressen Sie die Dichtung rechtwinklig auf die angegebene Tiefe.