Dieser Hinterachsdichtring ist eine Lippendichtung, die Schmiermittelaustritt aus dem Endantriebsgehäuse verhindert und Verunreinigungen aus dem Lagerhohlraum fernhält. Er wird in das Achsgehäuse gepresst und läuft auf der rotierenden Welle, wodurch eine fluiddichte Barriere unter normalen Betriebsdrücken aufrechterhalten wird. Eine verschlissene oder ausgehärtete Dichtung lässt Öl an der Lippe vorbeiaustreten, was zu Lagerhunger und schließlich zum Achsausfall führen kann. Als Bauteil des Originalherstellers wird die Dichtung mit der gleichen Gummi-Compound-Härte und Lippengeometrie wie das bei der Montage eingebaute Teil geformt, sodass sie ohne Unterlegscheiben oder Adapter korrekt in der Gehäusebohrung sitzt. Stellen Sie bei der Montage sicher, dass die Dichtlippe zum Schmiermittelreservoir zeigt und die Gehäusebohrung sauber und gratfrei ist.