Dieser Keilriemen treibt den Klimakompressor von der Motorkurbelwellenriemenscheibe an. Er sitzt im vorderen Nebenaggregate-Riemenantriebssystem und überträgt Rotationskraft auf die Kompressorkupplungsbaugruppe. Ein verschlissener oder verglaster Riemen rutscht unter Last durch, reduziert die Kompressordrehzahl und verursacht schwache Kabinenkühlung oder intermittierenden Kupplungseingriff. Der Riemen ist ein originales AGCO-Bauteil, das so hergestellt ist, dass es dem Riemenscheibennutprofil und dem Spannungsbereich des ursprünglichen Antriebssystems entspricht, sodass bei der Montage keine Unterlegscheiben oder Riemenprofilanpassungen erforderlich sind.