Case IH 10002 – ATC (Advanced Tractor Control): Magnetventil der vorderen Federungsstange (Stangenseite) hat einen offenen Stromkreis oder Masseschluss.

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Pulsweitenmodulierten (PWM) Magnetventils festgestellt, das den Hydraulikölfluss zur Stangenseite der vorderen Federungszylinder steuert. Das System erkennt entweder eine unterbrochene Verbindung (offener Stromkreis) oder einen Draht, der das Chassis/Masse berührt (Masseschluss).

• Magnum
• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Puma series (165, 180, 195, 210, 180-260 CVX)
• Steiger
• Maxxum series (MXM, MXU)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Steuerblock der Vorderachsfederung führt, und achten Sie besonders auf Scheuerstellen und Beschädigungen in der Nähe des unteren Teils der Lüfterverkleidung oder entlang des Rahmens.

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   Trennen Sie den Stecker am Magnetventil der Stangenseite und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenanschlüsse des Magnetventils (unendlicher Widerstand/OL weist auf einen internen offenen Stromkreis der Spule hin).

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Stromversorgungs-Pin und dem Traktorchassis (Durchgängigkeit weist auf einen Masseschluss hin).

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   Schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie, ob das Steuergerät die entsprechende Referenzspannung an den Steckverbinder sendet.

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   Überprüfen Sie die Hauptsicherungen, die das Federungssteuergerät versorgen (z. B. 12VM, 12VF1, 12VF3).

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   System drucklos machen

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Senken Sie die Vorderachsfederung vollständig ab oder stützen Sie den Vorderrahmen sicher ab. Schalten Sie den Motor aus und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck von den Federungsspeichern und dem Steuerblock.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Steuerblock der Vorderachsfederung, der typischerweise in der Nähe der Vorderachsspeicher montiert ist.

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   Magnetventil identifizieren

   Der Block enthält zwei Haupt-PWM-Magnetventile: eines für die Kolbenseite und eines für die Stangenseite. Identifizieren Sie das Ventil der Stangenseite anhand der Hydraulikleitungen, die zum Stangenende der Federungszylinder führen.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum. Schrauben Sie die Haltemutter ab, die die Magnetspule am Ventilgehäuse hält, oder schrauben Sie das gesamte Ventilgehäuse heraus, wenn die gesamte Einheit ersetzt wird.

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   Neues Teil einbauen

   Bauen Sie die neue Magnetspule/das neue Ventilgehäuse ein. Ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an und befestigen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder.

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   Federung kalibrieren

   Starten Sie den Traktor und lassen Sie den Hydraulikdruck aufbauen. Sie müssen eine Kalibrierung der Vorderachsfederung über den Bildschirm des Traktors oder ein elektronisches Servicewerkzeug durchführen, damit das Steuergerät den Federweg und die Druckbegrenzungseinstellungen neu lernen kann (die während der Kalibrierung ca. 140 bar erreichen sollten).