Case IH 10003 – ATC (Advanced Tractor Control) module or Front Suspension Controller: Magnetventil der Kolbenseite des Vorderachsfederungsventils ist offener Stromkreis oder Masseschluss

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin, der das Hydraulikventil der Vorderachsfederung steuert. Das System hat erkannt, dass der elektrische Pfad zur Magnetspule der „Kolbenseite“ entweder unterbrochen/getrennt ist (offener Stromkreis) oder dass die Spannung einen unbeabsichtigten Pfad direkt zum Chassis nimmt (Masseschluss). In diesem Fall kann das Steuergerät das Ventil nicht betätigen, um die Höhe und den Druck der Vorderachsfederung einzustellen oder aufrechtzuerhalten.

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   Überprüfen Sie den Steuerblock der Vorderachsfederung, den Kabelbaum und den Steckverbinder visuell auf gebrochene Kabel, durchgescheuerte Isolierungen oder Korrosion.

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest am Magnetventil durch (unendlicher Wert weist auf einen offenen Stromkreis hin, Null oder Durchgang zum Chassis weist auf einen Masseschluss hin).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen den Pins des ATC-/Federungssteuergeräts und dem Magnetventilsteckverbinder.

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   Stellen Sie sicher, dass die Sicherungen, die die Federungsmagnetventile mit Spannung versorgen (z. B. 12VM, 12VF1 oder 12VF3), nicht durchgebrannt sind.

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   System drucklos machen

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Schalten Sie den Motor aus. Stellen Sie sicher, dass die Vorderachsfederung vollständig bis zu den Anschlägen abgesenkt oder mechanisch unterstützt wird, um den gesamten Hydraulikdruck vom Akkumulator und den Zylindern abzulassen.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil der Kolbenseite ab.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel ergaben (ein häufiges Problem in der Nähe der Lüfterverkleidung oder des Achsdrehpunktes), spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit wetterfesten Steckverbindern.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Spule selbst den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Ventilschafts, die die Magnetspule sichert.

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   Spule tauschen

   Schieben Sie die alte Magnetspule vom Hydraulikventilkartusche. Schieben Sie die neue OEM-Spule auf den Schaft und ziehen Sie die Haltemutter fest.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das neue Magnetventil an.

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   Kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über das Kombiinstrument oder das Diagnosetool und führen Sie ein Kalibrierungsverfahren für die Vorderachsfederung durch, wie im Wartungshandbuch beschrieben, um die volle Funktionalität wiederherzustellen.