Case IH 10010 – Suspension Controller (Susp. 10#): Fahrgestell-Beschleunigungssensor – Spannung zu niedrig (Kurzschluss nach Masse / Unterbrechung)

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Fahrgestell-Beschleunigungssensor, das unter den minimal zulässigen Schwellenwert fällt. Die zugrunde liegende Ursache ist typischerweise eine physische Unterbrechung in der Verkabelung (offener Stromkreis), ein Scheuern des Kabels am Traktorrahmen (Kurzschluss nach Masse) oder ein interner Defekt des Beschleunigungssensors selbst.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX, and 180-260 CVT models)
• Steiger Series (STX425, STX450)
• Magnum Series
• Farmall Series (Models equipped with CVT and cab suspension)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum der Vorderachsfederung und den Verlängerungskabelbaum des Beschleunigungssensors auf offensichtliche Anzeichen von Scheuern, Quetschungen oder Beschädigungen durch Fremdkörper vom Feld.

2. 2

   Trennen Sie den Fahrgestell-Beschleunigungssensor (in Schaltplänen oft als Sensor B-023 bezeichnet) und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Anschlüsse.

3. 3

   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung am Sensorsteckverbinder, um das Vorhandensein des 5V-Referenzsignals und einer stabilen Masse zu überprüfen.

4. 4

   Testen Sie das Signalkabel vom Sensorsteckverbinder zurück zu den Pins des Federungssteuergeräts, um eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zur Fahrgestellmasse auszuschließen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batteriemasse, um die Module zu schützen.

2. 2

   Kabelbaum reparieren/ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein gebrochenes oder kurzgeschlossenes Kabel ergeben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt. Wenn der Schaden umfangreich ist, ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt (z. B. den Verlängerungskabelbaum des Beschleunigungssensors).

3. 3

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung, die 5V-Referenz und die Masse einwandfrei sind, ist der Beschleunigungssensor intern defekt. Schrauben Sie den alten Sensor von der Fahrgestell-/Achsbefestigung ab und installieren Sie den neuen Sensor.

4. 4

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie den inaktiven Fehlercode 10010.

5. 5

   Kalibrierung durchführen

   Das Ersetzen des Sensors oder das Trennen des Federungsmoduls löst fast immer den Fehlercode 10024 (Vorderachsfederung nicht kalibriert) aus. Sie müssen die Kalibrierungsroutinen für den hydraulischen Hub und die Vorderachsfederung über das Display des Traktors oder ein Diagnosetool des Händlers durchführen, um die Federungsfunktionalität wiederherzustellen.