Case IH 10022 – Front Suspension Control Module: Vorderachsfederung 10022 12VM Spannungsversorgung ist niedrig. (mögliche durchgebrannte Sicherung*)

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die 12VM (12-Volt Main/Module) Spannungsversorgung für das Vorderachsfederungssystem unter den akzeptablen Spannungsschwellenwert gefallen ist.

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   Überprüfen Sie den Hauptsicherungskasten auf eine durchgebrannte Sicherung der Vorderachsfederung.

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   Testen Sie die Batterie- und Lichtmaschinenspannung, um sicherzustellen, dass das elektrische Kernsystem 12+ Volt ausgibt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Sicherungskasten der Kabine zum Steuergerät der Vorderachsfederung visuell auf Quetschstellen, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Steuergerät der Vorderachsfederung und führen Sie einen punktuellen Spannungstest am 12VM-Versorgungsstift bei eingeschalteter Zündung durch.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System zu gewährleisten.

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   Zugang zum Sicherungskasten

   Entfernen Sie die Abdeckung des Sicherungskastens und lokalisieren Sie die Sicherung der Vorderachsfederung.

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   Sicherung ersetzen

   Ziehen Sie die Sicherung heraus und überprüfen Sie sie. Wenn der Glühfaden gebrochen oder verschmort ist, ersetzen Sie sie durch eine neue Sicherung mit genau der gleichen Stromstärke.

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   Schaltkreis testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und prüfen Sie, ob der Fehlercode 10022 gelöscht wird.

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   Kurzschlüsse verfolgen

   Wenn die neue Sicherung sofort nach dem Einschalten der Zündung durchbrennt, liegt ein Kurzschluss gegen Masse im 12VM-Schaltkreis vor. Verfolgen Sie das Stromkabel vom Sicherungskasten zum Federungssteuergerät und reparieren Sie alle freiliegenden Kupferstellen, die das Traktorchassis berühren.

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   Kabel/Steckverbinder reparieren

   Wenn die Sicherung intakt war, aber die Spannung am Modul niedrig ist, lokalisieren Sie den Punkt des hohen Widerstands. Reinigen Sie korrodierte Stifte an den Modulsteckverbindern mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Spleißen und löten Sie gebrochene Kabel im Kabelbaum und versiegeln Sie diese mit Schrumpfschlauch in Marinequalität.

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   Endgültige Kalibrierung

   Sobald die Stromversorgung wiederhergestellt und der Code gelöscht ist, testen Sie die Hebe-/Senkfunktionen der Vorderachsfederung, um sicherzustellen, dass das Modul voll funktionsfähig ist.