Case IH 10057 – CCM (Chassis Control Module): Kurzschluss des Kolbenverriegelungs-Magnetventils an Batteriespannung

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss des Stromkreises für das Magnetventil der unteren/Kolbenverriegelung der gefederten Vorderachse (SFA) an Batteriespannung (12 V) festgestellt.

• VESTRUM CVX
• Puma (CVX and PowerDrive)
• Optum
• Magnum

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem CCM und dem Steuerventilblock der gefederten Vorderachse auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am CCM und prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung auf Batteriespannung an Pin CN2-3.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am unteren Verriegelungs-Magnetventil (Ventil 31) auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder für das obere Verriegelungs-Magnetventil (Ventil 30) und das untere Verriegelungs-Magnetventil (Ventil 31) nicht versehentlich vertauscht wurden.

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   Messen Sie den internen Widerstand der Spule des unteren Verriegelungs-Magnetventils, um festzustellen, ob das Magnetventil einen internen Kurzschluss hat.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Senken Sie die Vorderachsfederung vollständig ab (falls möglich) oder stützen Sie das vordere Fahrgestell ordnungsgemäß ab, um den Hydraulikdruck im SFA-System zu entlasten. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie.

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   SFA-Ventilblock lokalisieren

   Suchen Sie den Steuerventilblock der gefederten Vorderachse, der typischerweise in der Nähe der Vorderachs-Baugruppe montiert ist.

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   Magnetventil identifizieren

   Suchen Sie das Magnetventil für die untere/Kolbenverriegelung am Ventilblock.

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   Kurzschluss isolieren

   Trennen Sie das Magnetventil. Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN. Testen Sie den kabelbaumseitigen Steckverbinder mit einem Multimeter. Wenn immer noch 12 V am Steuerkreis anliegen, obwohl dies nicht der Fall sein sollte, muss der Kabelbaum repariert oder ersetzt werden.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist und der Kurzschluss auf die Magnetventilspule selbst beschränkt ist, entfernen Sie die Haltemutter/den Clip, der die Magnetventilspule am Ventilgehäuse hält.

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Verriegelungs-Magnetventilspule auf das Ventilgehäuse und befestigen Sie sie. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und navigieren Sie zum CCM-Diagnosemenü, um den gespeicherten Fehlercode 10057 zu löschen.

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   Funktionstest durchführen

   Führen Sie einen Funktionstest der Vorderachsfederung mit dem SFA-Verriegelungsschalter durch, um sicherzustellen, dass die Achse korrekt hebt, senkt und verriegelt, ohne den Fehlercode auszulösen.