Case IH 10058 – Chassis Control Module (CCM): Sperrmagnetventil (Stange) offener Stromkreis / Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat erkannt, dass der Stromkreis, der das obere Sperrmagnetventil (Stange) des Vorderachsfederungssystems versorgt, entweder unterbrochen (offener Stromkreis) oder direkt mit Masse kurzgeschlossen ist. Dieses Magnetventil ist für die Sperrung der Federungsbewegung zuständig; bei einem Ausfall kann die Vorderachsfederung möglicherweise nicht richtig nivelliert werden oder nicht korrekt funktionieren.

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums zum oberen Sperrmagnetventil (Stange) am Steuerventilblock der Vorderachsfederung visuell auf Scheuerstellen, Quetschungen oder Schmelzschäden.

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   Trennen Sie den Steckverbinder (X507) des oberen Sperrmagnetventils und prüfen Sie ihn auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.

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   Prüfen Sie die Leitungen 3280 (Orange, +12V-Versorgung) und 3281 (Hellbraun, Rückleitung/Masse) auf Durchgang zwischen dem CCM und dem Magnetventil-Steckverbinder und stellen Sie sicher, dass keine der Leitungen mit dem Traktorchassis (Masse) kurzgeschlossen ist.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetventilspule. Ein unendlicher Wert deutet auf einen internen offenen Stromkreis (defektes Magnetventil) hin.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnosetests eine unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung in den Stromkreisen 3280 oder 3281 ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen, wetterfesten Spleißen oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber die Magnetventilspule offen/kurzgeschlossen ist: Entlasten Sie den Hydraulikdruck des Vorderachsfederungssystems, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder X507, schrauben Sie das defekte obere Sperrmagnetventil (Stange) aus dem Federungssteuerblock und installieren Sie das neue Sperrmagnetventil und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wiederzusammenbau und Kalibrierung

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem CCM. Führen Sie eine Kalibrierung der Vorderachsfederung über das Display des Traktors durch, um sicherzustellen, dass das System seine nominalen Sollwerte für die Höhe korrekt finden kann.