Case IH 1006 – Armrest Controller: Schlupfregelung Potentiometer – Signal zu niedrig (oder sehr niedrige Spannung)

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät ein Spannungssignal vom Potentiometer der Schlupfregelung empfängt, das unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine Unterbrechung, einen Masseschluss im Kabelbaum, einen getrennten Stecker oder einen internen Defekt des Potentiometers selbst verursacht.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case IH Magnum Series: 215, 235, 245, 275, 305, 310, 335, 340
• Case IH Steiger / STX Series: 335, 380, 385, 430, 435, 450, 485, 500, 535
• Case IH Puma Series: 165, 180, 195, 210, 225
• Case IH Maxxum Series: 135, 145, 150

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   Sichtprüfung: Entfernen Sie die Abdeckung der rechten Konsole/Armlehne und überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Potentiometer der Schlupfregelung. Achten Sie auf getrennte Stifte, Korrosion oder scheuernde Kabel.

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   Spannungsprüfung: Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung den Steckverbinder auf die korrekte 5-V-Referenzspannung und eine gute Masseverbindung, die vom Armlehnen-Steuergerät kommt.

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   Durchgangs-/Kurzschlusstest: Testen Sie das Signalkabel zwischen dem Potentiometer und dem Armlehnen-Steuergerät auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss.

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   Komponententest: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstandsbereich des Potentiometers, während Sie den Drehregler betätigen. Wenn der Messwert auf eine Unterbrechung (tote Stellen) abfällt oder keine Widerstandsänderung zeigt, ist das Potentiometer intern defekt.

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   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Entfernen Sie die Halteschrauben und heben Sie die Abdeckplatte der rechten Bedienkonsole oder der Multicontroller-Armlehne an, um Zugang zur Unterseite des Hubwerksbedienfelds zu erhalten.

   Entfernen Sie die Halteschrauben und heben Sie die Abdeckplatte der rechten Bedienkonsole oder der Multicontroller-Armlehne an, um Zugang zur Unterseite des Hubwerksbedienfelds zu erhalten.

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   Suchen Sie das Potentiometer für die Schlupfbegrenzung (normalerweise zusammen mit den Potentiometern für die Zugkraftregelung und die Hubwerksposition angeordnet).

   Suchen Sie das Potentiometer für die Schlupfbegrenzung (normalerweise zusammen mit den Potentiometern für die Zugkraftregelung und die Hubwerksposition angeordnet).

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vom defekten Potentiometer.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vom defekten Potentiometer.

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   Ziehen Sie den Bedienknopf von der Oberseite der Potentiometerwelle ab.

   Ziehen Sie den Bedienknopf von der Oberseite der Potentiometerwelle ab.

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   Entfernen Sie die Haltemutter (typischerweise eine 3/8-32 Mutter), die das Potentiometer an der Konsolenplatte befestigt, und ziehen Sie das Bauteil von unten heraus.

   Entfernen Sie die Haltemutter (typischerweise eine 3/8-32 Mutter), die das Potentiometer an der Konsolenplatte befestigt, und ziehen Sie das Bauteil von unten heraus.

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   Setzen Sie das neue OEM-Potentiometer ein, befestigen Sie es mit der Haltemutter und drücken Sie den Bedienknopf wieder auf die Welle.

   Setzen Sie das neue OEM-Potentiometer ein, befestigen Sie es mit der Haltemutter und drücken Sie den Bedienknopf wieder auf die Welle.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker wieder an.

9. 9

   Bringen Sie die Abdeckung der rechten Konsole wieder an.

   Bringen Sie die Abdeckung der rechten Konsole wieder an.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes. Testen Sie die Schlupfregelungsfunktion über die Anzeige in der Kabine (z. B. Pro 700), um sicherzustellen, dass das Spannungssignal nun innerhalb des normalen Parameterbereichs liegt.

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes. Testen Sie die Schlupfregelungsfunktion über die Anzeige in der Kabine (z. B. Pro 700), um sicherzustellen, dass das Spannungssignal nun innerhalb des normalen Parameterbereichs liegt.