Case IH 1009 – Hitch Controller / Electronic Draft Control (EDC): Beide externen Schalter gleichzeitig betätigt

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Steuergerät gleichzeitig „Auf“- und „Ab“-Befehlssignale von den externen, am Kotflügel montierten Hubwerksbedienschaltern empfängt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen physisch klemmenden Taster, einen internen Kurzschluss innerhalb der Schalterbaugruppe oder einen Kurzschluss im Kabelbaum, der den Schalter mit dem Steuergerät verbindet, verursacht.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• MAXXUM T4E
• Puma
• Magnum
• Steiger
• T6000
• T7
• T8
• TS

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   Überprüfen Sie die externen, am Kotflügel montierten Hubwerksbedienschalter visuell auf Taster, die physisch klemmen, mit Schlamm/Schmutz verstopft oder durch Stöße beschädigt sind.

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   Führen Sie einen Trenntest durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder von den externen Schaltern abziehen und die Zündung einschalten. Wenn der Fehlercode 1009 zu einem Unterbrechungscode wechselt oder verschwindet, ist der Schalter intern kurzgeschlossen.

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   Führen Sie einen Multimeter-Durchgangstest an den getrennten Schalterpins durch. Durchgang sollte nur vorhanden sein, wenn ein Taster aktiv gedrückt wird; ständiger Durchgang weist auf einen defekten Schalter hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kotflügel zum EDC-Steuergerät führt, auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen am Fahrgestell oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss der „Auf“- und „Ab“-Signalkabel verursachen könnten.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Zugang zum Schalter

   Suchen Sie den defekten externen Hubwerksschalter an der hinteren Kotflügelverlängerung. Reinigen Sie den umliegenden Bereich, um zu verhindern, dass Schmutz in den elektrischen Steckverbinder fällt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den wetterfesten elektrischen Steckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

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   Schalter entfernen

   Drücken Sie die Halteklammern ein oder entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Schaltergehäuse an der Kotflügelplatte halten, und ziehen Sie den Schalter heraus.

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   Neues Teil einbauen

   Rasten oder schrauben Sie den neuen Ersatzschalter in das Kotflügelgehäuse ein.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder ein. Stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung vollständig sitzt, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit die neuen Kontakte korrodiert.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf den Kabelbaum statt auf den Schalter hindeuteten, verfolgen Sie den Kabelbaum bis zum kurzgeschlossenen Abschnitt. Schneiden Sie das beschädigte Kabel heraus, löten Sie einen neuen Abschnitt ein und versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch in Marinequalität.

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   Testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem EDC-Modul und testen Sie die Hubwerksfunktion sowohl mit den Bedienelementen in der Kabine als auch mit den neu reparierten externen Kotflügelschaltern.