Case IH 1014 – Hitch Controller: Rechter Kraftmessbolzen – Signal zu niedrig

Das vom rechten Kraftmessbolzen kommende Spannungssignal liegt unter dem zulässigen Mindestschwellenwert. Dies deutet typischerweise auf eine offene Schaltung, einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen vollständigen internen Ausfall des Potentiometers des Sensors hin.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• MAXXUM T4E
• Magnum Series (7110, 7120, 7130, 7140, 7150, 7210, 7220, 7230, 7240, 7250, 8910, 8920, 8930, 8940, 8950)
• MX Magnum Series (MX100, MX110, MX120, MX135, MX150, MX170, MX210, MX230, MX255, MX285)
• Steiger Series (9210, 9230, 9240, 9250, 9260, 9310, 9330, 9350)
• Puma Series
• Maxxum Series

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am rechten Kraftmessbolzen auf gerissene Kabel, gequetschte Leitungen oder starke Korrosion im Steckverbinder.

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   Spannungsprüfung: Trennen Sie den Sensor und drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN. Messen Sie die Referenzspannung (5V oder 8V) und den Masseanschluss am Steckverbinder. Falls keine Spannung anliegt, liegt ein Fehler im Kabelbaum vor.

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   Komponententauschtest: Tauschen Sie die elektrischen Steckverbinder zwischen dem linken und rechten Kraftmessbolzen und drehen Sie den Schlüssel auf EIN. Wenn sich der Fehlercode auf 1016 ändert, ist der Sensorbolzen intern defekt; bleibt er bei 1014, ist der Kabelbaum auf der rechten Seite beschädigt.

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   Dreipunktgestänge absenken

   Senken Sie das Dreipunktgestänge vollständig auf den Boden ab, um jegliche mechanische Spannung und Gewicht von den unteren Zugstreben zu nehmen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie.

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   Elektrischen Steckverbinder abziehen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten rechten Kraftmessbolzen ab.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsteile (Sprengring, Sicherungsbolzen oder Splint), die den Kraftmessbolzen an der Traktorchassis-Halterung sichern.

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   Alten Bolzen entfernen

   Treiben Sie den alten Kraftmessbolzen aus dem Gestänge heraus.

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   Neuen Bolzen installieren

   Reinigen Sie die Bohrung von Rost oder Schmutz, tragen Sie eine leichte Schicht Anti-Seize auf und installieren Sie den neuen OEM-Kraftmessbolzen.

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   Sichern und wieder anschließen

   Sichern Sie den Bolzen mit den Befestigungsteilen und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kalibrierung durchführen

   Führen Sie eine Kalibrierung des Hydraulikhubs/Gestänges über das Display oder den Kalibrierungsschalter des Traktors durch, damit das Hubsteuergerät die Basisspannung des neuen Bolzens lernt.

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   Alternative: Bolzen-Eliminierungskit installieren (Bypass)

   Wenn keine elektronische Zugkraftregelung benötigt wird, ziehen Sie die werkseitigen Kabelbäume von beiden Bolzen ab, stecken Sie die beiden elektronischen Eliminierungsmodule direkt in die Kabelbaumsteckverbinder des Traktors und sichern Sie diese mit Kabelbindern.