Case IH 1015 – Hitch Electronic Control Panel / Electronic Draft Control (EDC) module or Transmission/Chassis Controller (XCM): Sensor für rechten Zugkraftbolzen – Signal zu hoch

Die vom rechten Zugkraft-/Lasterfassungsbolzen zurückkommende Signalspannung überschreitet den maximal zulässigen Schwellenwert (> 4,95 V). Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus in der Signalleitung, einen internen Kurzschluss im Sensor oder eine Unterbrechung der Masseleitung des Sensors hin.

• Magnum
• Steiger T4B
• Farmall
• Puma

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Sensor des rechten Zugkraftbolzens an der hinteren Dreipunktaufhängung führt, visuell auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen oder getrennte Stecker.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Sensors für den rechten Zugkraftbolzen (X256), die Inline-Steckverbinder (X022) und den Steuergeräte-Steckverbinder (X093), um sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte zu überprüfen.

3. 3

   Prüfen Sie den Masseanschluss (Pin A) auf Durchgang gegen Masse, da eine offene Masseverbindung dazu führt, dass die Signalspannung auf einen hohen Standardwert geht.

4. 4

   Prüfen Sie den Leistungsanschluss (Pin C), um die 8V- oder 5V-Referenzversorgung zu überprüfen.

5. 5

   Prüfen Sie den Signalanschluss (Pin B) auf einen Kurzschluss gegen die Referenzspannung oder Batteriespannung.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen gebrochenen Massedraht oder einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem EDC-Steuergerät ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit geeigneten wetterfesten Spleißen.

3. 3

   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei funktioniert, ist der interne Potentiometer/Dehnungsmessstreifen des Sensors für den rechten Zugkraftbolzen defekt. Stützen Sie den unteren Zuglenkerarm ab, um die Spannung vom Bolzen zu nehmen, entfernen Sie die Halteschraube/den Sicherungsring, schieben Sie den alten Zugkraftbolzen-Sensor aus dem Gussgehäuse der Anhängerkupplung, reinigen Sie die Bohrung, installieren Sie den neuen Zugkraftbolzen-Sensor, sichern Sie den Bolzen und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

4. 4

   Eliminierungskit installieren (alternative Reparatur)

   Für ältere Magnum-Traktoren (z. B. Serien 7100-8900, MX-Serie), bei denen die Zugkrafterfassung nicht mehr verwendet wird, installieren Sie ein Nachrüst-Eliminierungskit für den Zugkraft-Lasterfassungsbolzen. Ziehen Sie beide Zugkraftbolzen ab und stecken Sie die Eliminierungsmodule in den Kabelbaum, um das System zu umgehen und den Fehlercode dauerhaft zu löschen.

5. 5

   Hubwerk kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und führen Sie eine Kalibrierung des hydraulischen Hubwerks über das Display oder das Diagnosetool des Traktors durch, um die Null-Last-Werte des neuen Sensors zu lernen.