Case IH 1016 – Hitch Controller / Armrest Controller / PTO Controller / Draft Controller: Nicht implementiert / Zapfwellenschalter offener Stromkreis / L/H Lastsensorstift-Signal zu niedrig

Je nach Modul und Generation weist der Fehlercode 1016 entweder auf einen „Nicht implementiert“-Softwarefehler im Hubwerkssteuergerät, einen offenen Stromkreis der Zapfwellen-EIN-Schalterleitung oder ein zu niedriges Signal des linken (L/H) Lastsensorstifts hin.

• Magnum
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH MX Series
• Case IH TG Series

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   Für den Hubwerkscode „Nicht implementiert“: Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss an und prüfen Sie, ob der Code aktiv oder gespeichert/ausstehend ist.

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   Für den Hubwerkscode „Nicht implementiert“: Überprüfen Sie die Konfigurationseinstellungen des Traktors in der AFS Pro-Anzeige oder im EST, um sicherzustellen, dass das Hubwerkssteuergerät für die exakt physisch installierten Optionen programmiert ist.

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   Für den Hubwerkscode „Nicht implementiert“: Überprüfen Sie das CNH-Portal auf verfügbare Software-Updates oder Service-Bulletins für das Hubwerkssteuergerät.

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   Für den Zapfwellenschalter-Code: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Armlehnen-Steuergerät und dem Zapfwellenschalter auf Kabelbrüche oder lose Stifte und testen Sie den Zapfwellen-EIN-Schalter auf Durchgang.

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   Für den Lastsensorstift-Code: Überprüfen Sie die Verkabelung des linken (L/H) Zugkraft-/Lastsensorstifts auf Masseschlüsse oder offene Stromkreise und prüfen Sie den Steckverbinder mit einer Prüfspitze, um die Spannung zu überprüfen.

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   Code löschen

   Für den Hubwerkscode „Nicht implementiert“: Verwenden Sie das CNH EST oder das Diagnosemenü des Traktors, um den gespeicherten Code 1016 zu löschen. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und betätigen Sie das Hubwerk, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt.

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   Modul neu konfigurieren

   Wenn der Code zurückkehrt, navigieren Sie zum Konfigurationsmenü des Hubwerkssteuergeräts. Geben Sie das korrekte Traktormodell, den Getriebetyp und die Hubwerksoptionen erneut ein, um beschädigte Konfigurationsdaten zu überschreiben.

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   Steuergerät flashen

   Wenn die Konfiguration korrekt ist, der Code jedoch weiterhin besteht, verwenden Sie das EST, um das Hubwerkssteuergerät mit der neuesten OEM-Softwareversion zu flashen.

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   Verkabelung reparieren

   Für die alternativen Codes: Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt zwischen Armlehne und Zapfwelle.

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   Komponenten ersetzen

   Ersetzen Sie den defekten Zapfwellenschalter oder den L/H Lastsensorstift, wenn der interne Durchgang fehlschlägt.