Case IH 1016 - UCM – UCM / XCM / EDC / Armrest module: Lastmessbolzen links – Signal zu niedrig

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom linken Lastmessbolzen, das unter dem zulässigen unteren Grenzwert liegt. Dies wird typischerweise durch ein defektes internes Potentiometer im Lastmessbolzen, einen Masseschluss in der Signalleitung oder eine Unterbrechung im Kabelbaum verursacht.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Kunststoff-Wettersteckverbinder am linken Lastmessbolzen auf Korrosion, Feuchtigkeit oder physische Schäden.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass der Bolzen seine 8-V-Referenzspannung erhält. (Hinweis: Wenn die 8-V-Referenzspannung zu niedrig ist, wird das System typischerweise den Fehlercode 1019 protokollieren).

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass der Bolzen vollständig eingesteckt ist. Wenn beide Bolzen getrennt sind, wird das System den Fehlercode 1018 protokollieren.

4. 4

   Prüfen Sie die Signalleitung vom linken Lastmessbolzen zurück zum UCM/EDC-Steuergerät auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss.

1. 1

   Unterlenker abstützen

   Option A (Regelhydraulik beibehalten): Den linken unteren Zuglenker/Unterlenker sicher abstützen.

2. 2

   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom defekten linken Lastmessbolzen.

3. 3

   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Bolzen in der Anhängevorrichtung halten.

4. 4

   Alten Bolzen entfernen

   Den alten Lastmessbolzen austreiben.

5. 5

   Neuen Bolzen installieren

   Installieren Sie den neuen OEM-Lastmessbolzen und befestigen Sie die Halterungen.

6. 6

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Auto-Kalibrierung durchführen

   Führen Sie die Auto-Kalibrierung der Hydraulik (oft mit Fehlercode 1024 verbunden) durch, um den neuen Sensor an das UCM zu kalibrieren.

8. 8

   Kabelbaumsteckverbinder lokalisieren

   Option B (Regelhydraulik umgehen): Lokalisieren Sie die Kabelbaumsteckverbinder für den linken und rechten Lastmessbolzen.

9. 9

   Werkskabelbaum trennen

   Trennen Sie den Werkskabelbaum von den physischen Bolzen.

10. 10

    Eliminierungsmodule einstecken

    Stecken Sie die beiden elektronischen Lastmess-Eliminierungsmodule (Dummy-Widerstände) in die Werkskabelbaumsteckverbinder.

11. 11

    Module und Verkabelung sichern

    Sichern Sie die Module und die Verkabelung mit Kabelbindern am Fahrgestell, um ein Verhaken zu verhindern.

12. 12

    Fehlercode löschen

    Das Diagnosesystem liest nun ein festes, akzeptables Signal, wodurch der Fehlercode 1016 gelöscht wird.